Авто для рыбалки

Тем что это машины для людей делаются, а не для геморроя)

 

Если на бумере делать все по мануаллу, как ты говоришь пол. ляма это минимум будет его, который он сможет откатать,)

 

Не Серега , не тот бумер уже я работал в аэропорту в 2013 и у нашего директора одна из машин была бумер X6 в крутом тюннинге так вот он его (директора) просто заи...ал до икотки поломками в итоге был продан и вместо его приобретен тоета лендкруизер Прадо в комплектации амбиленсо . и проблемы как рукой сняло !!!! Хотя все мы на фирме слюни пускали по тому ХА 6 (реально был крутой) как ни крути крузак есть крузак

 

Бумеры уже лет 10 с лишним как стали не те... там надежность закончилась на е39 и е38, все остальное уже шлак...
А вот Прадик славится тоже крепкой надежностью, батин шеф ездил на Прадике 4.0, купил себе нового GX, а семье оставил Прадика, проездил помоему год или чуть более того на Лехе и у него полетел какой-то блок (не помню точно какой), сам блок стоил 30 000 грн плюс работа... короче сделал он его, продал Леху и купил б.у. Прадик 2.7 семье, а себе снова вернул Прадик 4.0... которому уже 8 лет)
Короче чем круче бренд, тем больше лажа... это сейчас, а раньше было чуток иначе...

 

Чувак х6 пока не моего уровня, поэтому я на них не росчитываю - имелось в виду бумерки в районе 15уе - это вещ

 

Безусловно ваз самый крутой таз, ни кто ж не спорит!!!

 

Серег, зря ты так)
Вот если есть возможность, то возьми бумера в районе 15к, поезди годик другой и тогда послушаем твои речи
Я конечно не Проф, но чуточку рынок знаю, поверь новый кореец за 15к будет куда надежней бумера в предсмертном состоянии... если я ошибаюсь, то Проф меня поправит

 

Валера в бумерах концах 90 и начала 2000 есть шлейф, через которые практически можно все проверить - буммер это машина с характером, и с корейцами за 15 куе, она рядом не станет - поверь "ты просто не ездил"...

 

Ее характер на сто разденет по самое не хочу
Подумай кто на них ездил изначально, в каком стиле, и что от машины требовали... и так каждый владелец... первый владелец как правило ее тупо укатывал, второй привел впродяк и снова ушатал, и т.д. ... и да, эти машины грубо говоря через одну битые и не раз... а к примеру кузов е60 на заклепках (как самолеты), и востановить его проблематично, и если вместо заклепок там швы, то это колхоз после серьезной аварии, и этот колхоз приводит к тому что меняется геометрия кузова, поведение авто на дороге и т.д.... плюс электрика там любит любить мозг)

 

Я тебе о белом ты мне о черном, я тебе говорю что машины очень надежные - а не сколько их ремонтировать, поверь ты если шнива посыпится охренеешь, а новые корейци это вообще не айс, так что присмотрись лучше в это
и в это

между ними 10 лет разницы минимум, ну вообщем ты понимаешь наверное, хотя бы вид - про динамику и движек - я вообще молчуЮ)