Автомобильный ремонт

Вполне реально) Октавия в обслуге не дорогая машина)
http://skoda.parts-kiev.com.ua/octavia/catalog/

Даже Субарик Легаси 2000года, сейчас по обслуге не дороже Жигулей))

 

Ну плюс учитывая что возможно он знает где взять хорошее по выгодной цене, так что я не вижу нечего удивительного)

 

Валера только есть одно но - бу, кто такие запчасти как шруз покупает бу, не знаешь???

 

На сайте помоему написано шо запчасти новые)

 

Сейчас новые запчасти, как бу)))

 

Ну эт уже как повезет))

 

Есть такое очко продают, думаешь нахуа мне машина с такими ценами, на хорошие запы)))!

 

Валера, в твоей картинке написано, Термостат 695грн., а вот на классику стоит 70 грн. Это я к тому что все относительно и шкода не когда не отличалась дешевизной.

 

Сержик эта тема перетиралась не раз)
Ты посчитай через какое время он на классике снова полетит)
Возьми частату ремонта классики и октавии к примеру за 200-250тыс.км, и посчитай насколько классика "дешевая")

Мы как-то сравнивали батину Субару Легаси 2000года и крестного жульку семерку 2007 года, при условии что обе машины обслуживаются на сто... взяли за основу пробег в 200-220 тыс.км (у Легаси был пробег 212 или 220 тыс.км, точно не помню)... короче оказалось что Субару за этот пробег в обслуге дешевле классики... перед продажей батя на 210тысяче поменял РОДНОЕ сцепление, передние амортизаторы и пыльник на рулевом, ну и расходники... короче по курсу 8грн за $, все это обошлось в 8000грн) и это самый дорогой и масштабный ремонт был почти за 220тыс.км)

 

И это при том что субарик один из самых дорогих япономобилей,)