Осторожно, гололёд !

явно был не на полном приводе!!!
однозначно,видно в заносе!
у икса отключаемый привод одной кнопкой на панели!
он шел на переднем!

 

Валерчик это сто пудов не классический тяж,скорее всего с какими то наворотами!
там же видно классика-тяж даже ехать не может!
да авто не видно,только вид с кабины!
так что не факт что это вообще обычный тяж!

 

Ну 6×6 вполне реально, а на Севере и Востоке РФ такая техника не редкость))

 

Это похоже вообще на то что он едит или без прицепа вообще или без груза, + хорошая новая резина даст нужный результат,)

 

Это же паркетник - все может быть)))

 

Может и так, а может и с грузом) мне кажется что пустого его бы кидануло б быстрей...)
Да и как правило даже в 4×2 или в 6×4, есть блокировки диффа ... они в принципе немного помогают)
А в 6×6 к этому всему еще есть и понижайка, а в некоторых моделях и блокировка каждой оси...)
Ну я в грузовиках не силен, можно в инете поюзать модели, тест-драйвы и т.д.)

Короче груженым он теоритически мог быть, но вот в случае чего шеф его не погладит по голове... тягач ведь стоить может около 200К €, а то и более и это без прицепа...

 

Ну паркетник к скользким покрытиям приучен не хуже, а то и лучше чем классический джип или близкий к нему)
Настройка привода иная)

 

не может!

 

На гололёде паркетник, на мой взгляд, больше имеет преимуществ чем классический внедорожник,расчитанный на тяжелое бездорожье и,соответственно,обутый в соответствующую ему резину.А не дай Бог на гололеде во внедорожнике ещё и заблокировать осевой дифференциал (если есть такая блокировка)- уши в повороте очень и очень вероятны.
В современных паркетниках за водителя думает автоматика,рассчитанная "на дурака" (только не нужно ей мешать) и в комплексе соответствующей зимней резиной (что редкость на настоящем подготоленном внедорожнике) даёт названное преимущество.

 

четко видна разница между вольво и иксом,не хрен газовать!
+ кузов выше и уже чем у вольво
+выключен полный привод,вот и результат!
я много об этом говорил!
вот явный пример воочию!
сопротивление потоков и нарушение аэродинамики ,передний привод и как следствие результат!
занос жопы вперед на переднем приводе не КОНТРОЛИРУЕМ!