Поговорим про бензин, газ и ДТ

Ну тут да !
И то, если правильное гбо, правильно настроено, правильно установлено....
Плюс меня сам газ стремает, он в отличии от бенза или дт, куда опасней... и гбо требует постоянного контроля, ибо утечка и ого-го салют.... и если у машины нет автоматической системы пожаробезопасности (на некоторых такое уже ставят), то с газом не интересно ездить... в один прекрасный момент вся экономия может выйти боком...
Но это лично мои заморочки.......))

 

Это чисто психологическое)))) Я раньше тоже так думал. Главное при установке ГБО не хитрить, не подгибать поплавок на мультиклапане(чтоб больше влазило) не экономить на специальной кнопке и т.д И все будет гут.

 

Может и так....
Но для утечки паров хватит и сотой доли мм зазора где-то под резинкой....
А там такой садишься в машину в синтетической одежде или мимо с окурком прошелся, и тут такой ба-бах...
Не зря же по технике безопасности работникам азс запрещается носить синтетику... пары, пары самое стремное...) их не видно, запах иногда услышать можно (все зависит от направления ветра и масштаба утечки), но шутить с ними не нуна...

Либо перед каждым выездом или перед тем как поставить на стоянку (гараж), осматривать гбо и экономить, либо не парится и ездить на том топливе которое придусмотрено завдом-изготовителем данного автомобиля... я придерживаюсь
второго варианта....

 

Валера у меня евро4 гбо ,в прошлом году лопнула трубка ночью на датчик какой–то и ничего страшного сами мозги гбо настроены так что автоматически мгновенно газ перекрыло и на бенз перешло.причем я попытался принудительно газ включить,а оно хера с два!!!сразу на бенз переходит и все.в нормальном гбо все продумано.

 

Вчера племяшу посватал гбо за 2000гр. На копейдосик поставили–доволен как слон!!!она еще и лучше ехать стала : )

 

Я как себе в Уазик поставил,боялся тоже,по началу
Потом понял,что все не так страшно
Чтобы рвануло,нужно много газа
А при много,вонь такая будет,что и в машине не усидишь

 

так я ж выше сказал про правильное гбо, про установленное правильными руками и т.д., но все ровно есть риск....
может складывается почти 7 лет работы на азс, хз... но газу и гбо у меня маленькое недоверие есть...

 

В УАЗике много щелей, он проветривается...))) шучу, без обид)
Да и имеет значение размера площади в каторой утечка и объем утечки....

 

Вот чем мне нравятся машины с обо, так это тишиной работы движка...))

 

Добрый всем вечер.
Мои две копейки в тему..... За всю жизнь я видел причины пожара , только от утечки бензина. Владелец авто , установивший ГБО на свой автомобиль, потом мало внимания уделяет качеству шлангов и соединений по бензину, а они имеют свойство пересыхать и давать утечку , что потом недалеко и до возгорания. А самому влазить в конструкцию баллона или в заводские настройки аппаратуры, считаю великой глупостью. Инженеры-конструкторы там все хорошо просчитали , и нечего вносить свои изменения. Настройки и регулировки нужно производить по инструкции и все получится.
Раньше среди слесарей- инструментальщиков бытовала такая заповедь старого слесаря : Чтобы не было пи...жу , делай все по чертежу,... если начался пи...ж, бери в руки тот чертеж....
Н.Н.