Поговорим про бензин, газ и ДТ

Б-сеть вообще лютый пи...дец. Там такое ощущение что не бенз а реально моча

Отправлено с моего SM-J500H через Tapatalk

 

заправлял газ на маршале когда на роднике с учетом скидки 50коп было дороже - ноль проблем, что по расходу что по объему было всегда +- одинаково. Сейчас бензин по 20л раз в пару месяцев лью на маршале - проблем нет.

 

Зато теперь эти заправки в каждой подворотне. Пока заправляюсь у Бени на АNP, пятерка более менее цена - качество. На брендовых по 28-29грн. не готов морально))). Был когда-то конфликт на ОККО., точно такой же как описал Игорь Рыбачелло.

 

ОчКО - только хотдоги там кушать, по бензу/газу обманывают, проверено на разных заправках

 

А я от Бени перешёл на Вог (лью 92), по расходу меньше где-то на литр, и едет приятней... У Бени стали пальцы слышны, а на Воге нет... Возможно двигатель начинает подходить, пробег то для жигулей приличный (145 тыщ км) но масложора пока не заметил и копоти с трубы... Вообщем пока радуюсь ВОГом... Хотя не дешевое удовольствие

 

не был бы так категоричен про ОчКО, по газу у меня на нем самый лучший расход при чем явно на много больше проезжаю, по бензу также, за последние 100 заправок в канистру и 20 и 30 литровые постоянно перелив.
есть один момент это заправка до полного по газу, тут уже бывает и обман на око в том числе, поэтому до полного перестал заправлятся на всех заправках и расход как нистранно уменьшился, лидер обмана при заправке до полного это БРСМ

 

На Маршале заправляюсь 11 лет. На одной и той же заправке перед Жихарем. 80 тыщ машина проехала чисто на 95 бензине. И после установки гбо только там заправляю бензин для прогрева. Наливают бензин нормально и качество хорошее. Расход минимальный. На 70 тыщ снимал топливный фильтр тот что в баке так он практически чистый и бак как новый и никакой грязи в нем нет. Раз 5 заправлялся на ОККО разными бензинами разницы не почувствовал. В харьковской области заправок мало, а вот в сумской очень много. А вот газом на Маршале заправлялся 2 раза и больше за ним туда не езжу, реально дурят. Разве что заезжаю заправлять баллоны газом. У них это без проблем. Машину газом заправляю исключительно на Роднике

 

ни к чему не призываю, просто делюсь опытом

 

Начал заправляться дт на маршале по совету Олега профессора . Пока претензий не имею, в промежутках заправлялся на овис шустро закончился и на НПЗ как-то не охотно ехала хотя раньше вопросов не наблюдалось . Сейчас опять вернулся к маршалу , цена / пробег / динамика в понятном воспринимаемом диапазоне.

 

"Хорошие" новости для тех кто на бензине ! Возможен взлет цен...

Поставки белорусского бензина в Украину рухнули на 90%

В октябре поставки бензина А-92 из Беларуси снизились по сравнению со среднемесячным значением текущего года на 91% до 4 тыс. т. Резкое сокращение поставок от основного поставщика привело к дефициту баланса А-92 в объеме 30-35 тыс. т, что составляет около 40% потребления этой марки. Такая нехватка будет провоцировать рост цен на моторное топливо. Об этом enkorrсообщили в «Консалтинговой группе «А-95» со ссылкой на данные собственного исследования.

Потребление бензина А-92 в 2017 г. составляет 80-85 тыс. т в месяц. Из них на импорт приходится 40-45 тыс. т, которые на 98% наполняются из Беларуси.

По оперативным данным, в октябре 2017 г. импортные поставки А-92 составили 9,7 тыс. т, из которых всего белорусские – 4 тыс. т. Это является минимальным объемом белорусских поставок за обозримый период.



Октябрьский обвал поставок из Беларуси был отмечен и по бензину А-95: 10,5 тыс. т против среднемесячных 40 тыс. т в 2017 г.

Резкое снижение поставок связано с плановым ремонтом на Мозырском НПЗ, который начался 10 сентября и должен закончиться до конца октября. Кроме того, в сентябре закончилось большинство терм-договоров БНК с украинскими компаниями. По словам трейдеров, в октябре БНК отправила большие партии бензина на экспорт через балтийские порты. Источники в белорусской нефтяной отрасли также указывают на фактор продолжающегося более полугода поиска нового главы БНК, что ограничивает маневренность менеджмента компании при принятии решений.

В результате дефицит А-92 в октябре оценивается в 30-35 тыс. т, что составляет примерно 40% от потребления. Нехватка А-95 была во многом компенсирована увеличением импорта из Литвы (на 20 тыс. т или втрое по сравнению со среднемесячным показателем).

По данным оперативного мониторинга «Консалтинговой группы А-95», в октябре бензин А-92 в свободной продаже вагонными нормами отсутствовал. Исключение составляла только «Укртатнафта», но, по словам трейдеров, отгрузки производились нерегулярно.

«Сейчас с поставкой «двойки» действительно плохо. Но мы заблаговременно сделали небольшие запасы. Остальное докупаем у украинских НПЗ», – рассказал enkorrпредставитель трейдера, поставляющего ресурс одной из крупнейших сетей АЗС.

«Есть дефицит. 92-й найти трудно, – подтвердил сотрудник другой крупной трейдинговой компании. – Приходится обращаться к источникам, к которым раньше не обращались».

Признаком острой нехватки А-92 стал его импорт группой WOG по морю из Румынии.

На нехватку продукта указывает рост оптовой маржи, которая составляет $40-50/т к расчетным ценам на белорусский продукт в размере около 28600 грн/т. Так, 31 октября Кременчугский НПЗ выставлял А-92 по 29800 грн/т.

Ситуация осложняется уходом на плановый ремонт 23 октября Шебелинского ГПЗ, который продлится до 10 ноября. В октябре ГПЗ успел произвести примерно 10 тыс. т бензинов, из которых на «двойку» оценочно пришлось около 5 тыс. т.

«Нехватка белорусских поставок наряду с ростом мировых котировок будет удерживать ценовое напряжение в Украине на протяжении всего ноября. У нас была надежда на прохождение этого периода со стабильной ценой, но глубина недопоставок и рост цен в мире толкают цены вверх», – комментирует директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.

Итоги и перспективы работы белорусских экспортеров в Украину будут рассмотрены на конференции Petroleum Ukraine 2017, которая пройдет 15-16 ноября в Киеве.

http://enkorr.com.ua/a/news/Postavki_belorusskogo_benzina_v_Ukrainu_ruhnuli_na_90/229945