Резина

Я две недели назад перекинул резину , каждый год только балансирую перед установкой. Зима на железках , на литых прошлой зимой два колеса прорезал диском ( по дороге на Ст Салтов) и купил железки , понты дорого обходятся ,55 профиль на наших дорогах низковат .....А шиномонтажников дыбилов полно , мне как то на предыдущей машине ,вообще одно колесо только от руки закрутили на три гайки ,заметил на заправке через километров 10 . времени не было возвращаться и скат одеть на голову....докрутил четвёртую ,были в запасе секретки....

 

Спасибо мастерам , что хоть сказали что у меня шпилька провернулась , это Я ее сам потом докрутил ...

 

Я уже две недели назад и обновил новую, в первую же поездку на ней . Остановился с утра кофейку в ст. Салтове попить, взял кофе подошел к машине и слышу свист какой то, под кофеек поставил запаску и поехал дальше. В колесе оказался обрезок железа похоже после газового резака.

 

Меня тоже напрягают не здоровые переобувания очень ...
Поэтому Я тоже для себя завел правило , только железяки (устал варить литые диски , постоянно трескались внутри , хотя и были немецкие ) - перешел на все-сезонку , купил ЗИМНЮЮ резину Украинского производителя , и катаю и зимой и летом .
Из плюсов
Реально гребет лучше по снегу и каше , по грязи и траве - чем Мишлин Альпин и БФ Гудрич Алтеррайн (Я пока сам не попробовал не верил )
Не надо переобуваться
Не валяется в гараже/подвале есче один комплект
Не надо иметь комплект дисков дополнительно
В случае внезапной смерти шины (порез , пробой и т п ) Украинскую можно всегда докупить 1 покрышку , что не скажешь про Мишлин , БФ Гудрич ...
Очень демократическая цена (в ДВА - ТРИ раза дешевле)
Заехать в "легкое бездорожье" летом на зимней чистый кайф , и выехать естественно
Не надо держать "замороженные деньги" в виде комплекта шин + комплект дисков (лучше купить хорошую зимнюю палатку )
Из минусов
Теоретически будет быстрей стираться (думаю на 40 000 - 50 000 должно хватить , против 70 000 , пока 25 000 полет нормальный)
На некоторых скоростях гул (мне не принципиально совсем)
На ней нельзя "летать" - тормозной путь у этой резины (что зимой , что летом) - катастрофически большой . Поэтому ехать надо медленно и контролировать ситуацию . Но это даже полезно - меньше расход топлива будет ...
Держать всегда руль двумя руками и помнить на каких шинах едешь ...

 

Добрый вечер ув. форумчане. А кто-нибудь использовал китайскую резину ПРЕМИОРИ? Цена класс. Но???? По отзывам друзей из гаража: один юзает эту резину на 14дисках и говорит "класс", а второй на Тюксоне на 16дисках не может отбалансировать новую(по 120-140грамм грузики - не вариант)

 

Я тоже для себя завел правило , только железяки (устал варить литые диски , постоянно трескались внутри , хотя и были немецкие ) - перешел на все-сезонку , купил ЗИМНЮЮ резину

 

ПРЕМИОРИ - это вроде нашенская, типа по английским технологиям.

 

Скажу только одно...последнее на чем надо экономить это резина. Премиори дерьмище редкое

Отправлено с моего SM-J500H через Tapatalk

 

ПримиОри это УКраинсая резина !!! Я ее использую , про нее Я и писал ...
Есть ПРИМИОРИ СОЛАЗА (лето)
ПРИМИОРИ МАДЖИОРИ (зима)

 

Серёга,не поверю( она с завода отбалансированая(тяжёлое и лёгкое место обозначены) Если не балансируется как бы есть гарантия.От себя добавлю резина цена качество.Вся резина которая у нас продается сделана либо в России либо в Украине ,Китае.Так что брендовая сделанная из той же смеси что и не брендовая)))главное маркетинг.А вообще лучше чаше менять резину на новую.Потому как не крути резина напитуется разным д...мои и теряет свои свойства.

Отправлено с Redmi Note 4 используя приложение RibalkaForum.com